Зубофрезерный станок с ЧПУ YK2730 для конических колес

Станок с ЧПУ YK2730 предназначен для изготовления зубчатых колес при помощи двух фрез одновременно. Подходит для резки конических прямозубых зубчатых колес, используемых в коробках передач, редукторах, прецизионных трансмиссиях и т. д., а также для резки дифференциалов, используемых на задних осях автомобилей класса люкс.

• Шпиндели с двумя фрезами имеет особую конструкцию, чтобы гарантировать необходимый зазор и при этом отвечать требованиям по жесткости.
• Серводвигатель шпинделя управляет бесступенчатой регулировкой скорости режущего шпинделя. Наладка инструмента и регулировка фрез могут выполняться с помощью электронного маховика.
• Станок имеет ограждение кабинетного типа. Ограждение предназначено для предотвращения разбрызгивания СОЖ. Доступ в рабочую зону обеспечивают передние раздвижные двери, которые снабжены электрическими выключателями, блокирующими запуск рабочего цикла станка, если открыта хотя бы одна из дверей.
• Автоматическим конвейер уборки стружки.
• Станок имеет независимый герметичный электрический шкаф управления, оборудованный кондиционером.
• Точность обработки прямых конических зубчатых колес станка может достигать 6 степени точности.

Нарезание конических колёс с прямыми и косыми зубьями дисковыми фрезами можно производить методом обкатки, врезания и комбинированным. При методе обкатки прямолинейные режущие кромки инструмента кроме вращения совершают совместно с обрабатываемым колесом согласованное движение в вертикальной плоскости, в результате которого они воспроизводят боковые поверхности зубьев производящего колеса и таким образом формируют профиль обрабатываемого колеса. Во время обработки фрезы не перемещаются вдоль зуба колеса, поэтому дно впадины зуба имеет слегка вогнутую поверхность. По концам зуба глубина впадины соответствует чертежу, а в середине несколько больше. Зубья колеса имеют октойдный профиль и взаимозаменяемы с зубьями колес, обработанных двумя резцами.

При черновом нарезании зубьев методом врезания люлька закрепляется в среднем (центральном) положении серьгой вместо шестерни обкатки. В процессе обработки люлька и шестерня остаются неподвижными, а каретка с заготовкой подаётся на вращающиеся фрезы. Когда достигается полная высота зуба, заготовка отводится назад и производится поворот нарезаемого колеса для обработки следующего зуба.